On the road again

Me suis fait plaiz, après une vaillante Vstrom, j'écoute maintenant le son du flat twin, dans les tours on croirait entendre feu Lemmy Kilmister mais le nez au vent c'est sweet home alabama, que du bonheur cette teutonne (que d'aucun qualifieront de bourgeoise pour quinqua, mais je m'en fiche).

Salut frazap,
belle machine !
Avec les beaux jours çà me titille aussi de me remettre à la moto. Mais bon, il va falloir attendre encore un peu...des grosses boites avec compressions et 38 cm passeront avant.

Petite question : d'après ta signature, tu es en bi-amplification passive verticale. Comment fais-tu à base de 2 amplis différents ?

franois a écrit:

Salut frazap,
belle machine !
Avec les beaux jours çà me titille aussi de me remettre à la moto. Mais bon, il va falloir attendre encore un peu...des grosses boites avec compressions et 38 cm passeront avant.

Petite question : d'après ta signature, tu es en bi-amplification passive verticale. Comment fais-tu à base de 2 amplis différents ?

Salut Franois,

Tu lorgnes sur des 4343-44-45 ? 
J'ai essayé quelques mois d'abord en biamp passive horizontale (P7000s sur les 35 cm et P5000S en haut) et puis j'ai eu l'idée de bridger en mono chacun des 2 amplis, le P7000S  (3200 W/4 Ohms) dévolu à l'enceinte de droite et le P5000S (2600 W/4 Ohms) à l'enceinte de gauche, toujours en passif. Le résultat fut bien meilleur !! Une main de fer dans un gant de velours sur les 250 Ti.
Et pour la première fois à très haut niveau d'écoute, je sens que je dois faire gaffe à ne pas exploser les excellents HP des JBL, et j'ai aussi le sentiment que j'en exploite bien plus le potentiel. 

Pour répondre précisément à ta question, le réglage de sensibilité des amplis permet sur un signal mono, grâce aux potards, de centrer parfaitement le sweet point, et de compenser ainsi la différence de puissance entre les amplis et le déséquilibre dû à l'acoustique de la pièce.

(que d'aucun qualifieront de bourgeoise pour quinqua, mais je m'en fiche)

mais tu as bien raison !!!!!!!!!!!

j'aurais aimé finir sur une électra glide

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Harley-Davidson-Touring-FLHTCElectraGlideClassic.htm

Belle machine !
ENJOY

Moi ma mienne est au garage depuis 2 mois et demi,

Inactive, because je ne suis toujours pas remis de ma fracture de la tête d'humérus. Fais ch... :P

itofa a écrit:

Belle machine !
ENJOY

Moi ma mienne est au garage depuis 2 mois et demi,

Inactive, because je ne suis toujours pas remis de ma fracture de la tête d'humérus. Fais ch... :P

Cela aussi c'est de la bonne meule ! Avec la fiabilité japouille en prime.
Je compatis pour l'arrêt forcé, et quand les beaux jours arrivent en plus, c'est vraiment la haine.
J'ai été obligé d'arrêter la moto pendant un an pour cause d'opérations des tendons susépineux des deux épaules
et là je reprends tout doucement, mais en beauté,car mon trail me convenait plus niveau position de conduite.
Bon courage à toi, t'as jamais été aussi près !

Ouais j'ai la haine !
J'ai raté toutes les sorties du moto-club de mon coin.
Les balades dans les Cevennes, les Alpilles, les ravins d'Ardèche, le trip des viaducs, tout ça...
Je vais reprendre , ça va être l'inter-saison, jusqu'à la reprise des sorties d'automne ...

La haine, je te dis. Et j'ai même pas encore commencé la ré-éduc ...

bon courage ma poule ; c'est rien ; que de la mécanique

Faut être philosophe et accepter les aléas de la vie, ça sert à rien de se faire du mauvais sang, mieux vaut penser au bonheur que tu vas avoir de remonter dessus !! De toute façon tu sais très bien que dès que tu auras un peu récupéré, tu vas aller faire un tour en cachette en grimaçant sous ton casque, comme j'ai fait. C'est fou comme on va mieux quand on roule !
Par contre on prend un risque avec nos grosses mémères, à basse vitesse ou à l'arrêt ce sont des enclumes surtout quand elles partent. Donc mef quand même mais ça tu le sais.

Oui, je ne vais pas jouer.
Je ne peux toujours pas dépasser l'horizontal, en déplacement du bras.
Et comme c'est une enclume, comme tu dis (360 kgs tpf), si elle prend de l'angle à l'arrêt, je n'ai pas encore retrouvé la force pour la retenir...

itofa a écrit:

si elle prend de l'angle à l'arrêt, je n'ai pas encore retrouvé la force pour la retenir...

ça ferait désordre au feu rouge :moqueur:

:-)

trois versions :

l'inévitable :


le jusqu'au-boutiste face à la mort (j'aime beaucoup) :

les compagnes qui montrent l'exemple : harley !!!!! centre de gravité au raz du sol et le cul sur le bitume ... pas de problème
de retenue au feu rouge ... ou au stationnement en arrivant au bistrot pour une p'tite bièrotte

Ouais , tu parles !!! :bah!:

Le cul au ras du bitume, c'est pas mieux.
C'est tellement au ras qu'avec mes lombalgies, je ne pourrais plus me lever de la selle.
J'aurai pas l'air con, devant les "compagnes" !!!

La goutte me guette ... :moqueur:

sinon faut jamais s’arrêter :idea:

Cépafo ...

sûr louis !!!! les lombalgies et la moto ??? dorsalgie , cervicalgie ... plus tout le reste

remarque .... pour arrêter .... y'a de tout mélangé , tu crois pas ???

la goutte , c'est autre chose !

bein il reste le cabriolet :

Curieux, j'ai plus mal au dos en caisse qu'en becane :lol: