Ch'ti nouveau... L77

Salut à tous, je viens d'acquérir une magnifique paire de L77... bien sur les suspensions sont d'époques et sont devenues très dures et prêtes à se craqueler... je suis allé sur ebay pour y trouver mon bonheur... mais rien que des suspensions noires... ne connaitriez-vous pas une adresse ou je pourrais me procurer des suspensions de couleur blanche comme à l'origine... j'ai déjà eu l'ocasion de changer des suspensions en mousses, mais jamais en néoprene... y a t'il des différences... une technique particulière... un tour de main...

[URL=http://g.imageshack.us/img172/p1050410rt5.jpg/1/]

bELLES ENCEINTES
Je ne crois pas que les suspensions blanches existent... Mais bon, je ne suis pas la bible.

caladois a écrit:

bELLES ENCEINTES
Je ne crois pas que les suspensions blanches existent... Mais bon, je ne suis pas la bible.

...j'en ai bien l'impression également... j'ai l'impression également que beauoup des vendeurs US ne font pas la différence entre suspensions mousses et suspensions néoprene... qu'en penses tu...??? des suspensions mousses peuvent elles se poser sur mes LE10 et PR10...???

Je ne pense pas que tu trouveras des suspensions identiques à celles d'origine.

Si tes suspensions ne sont pas abimées, mais juste durcies, tu peux essayer un truc.
Au pire si ça ne marche pas ça ne sera pas un drame, puisqu'elles sont déjà "out".

Sur les forums américains plusieurs personnes préconisent l'utilisation de liquide de freins (DOT 3 ou 4) pour assouplir ces suspensions.
Fais quelques recherches sur le Lansing Heritage.
Par exemple:

http://www.audioheritage.org/vbulletin/showthread.php?p=236772&highlight=dot#post236772

...j'ai lu également ces "précautions d'usage" sur les forums US... je suis également un "accumulateur" de motos des années 60's, 70's et 80's... la dernière en date est une Kawasaki GPZ 900R de '84... autrement dit la toute première NINJA... une américaine, avec 7000 miles au compteur... presque comme neuve... mais les freins bloqués, des prises d'air dans les pipes d'admission, des ruissellements d'essence au niveau du robinet... etc... et tu sais de quoi venait tout cela...???? des joints... tout simplement... des amis à moi, m'ont conseillé d'y mettre du "WD40" pour leurs redonner une seconde jeunesse... peine perdu... un joint naze, est un joint mort...!!!! tu peux y mettre ce que tu veux et même faire des incantations magiques, rien ne lui redonnera ses qualités premières...!!!! c'est con, mais c'est comme ça... :twisted:
... :shock: vraiment curieux ce PR10, je ne connaissais ce principe du HP passif que chez SIARE et DITTON... j'ignorais que JBL s'y était collé également... j'étais persuadé que les L77 étaient des 3 voies...d'un genre un peu particulier... :oops:

...euh... le "A" de L10A... c'est de l'AlNiCo je suppose...????